Gnee (Tianjin) Group Co., Ltd. er en professionel producent af vejrbestandige haveprodukter i stål. Ved at levere totalløsninger til vores kunder er vi derfor specialiserede i at tilpasse en bred vifte af metalprodukter, samtidig med at vi tilbyder standardprodukter. Fra gardinvægge, bålpladser, vandelementer, haveplanter, hegnspaneler og privatlivsskærme til lysthuse, vi har endda en række udendørs grillprodukter.
Hvorfor vælge os?
Produktionsfordel
Med sin fabrik og strenge kontrol over kvalitet og effektivitet kan Gnee Garden Company tilbyde en privat, skræddersyet service, der sikrer kunderne en skræddersyet løsning, der opfylder deres krav.
Professionelt team
Vores team omfatter 18 R&D-ingeniører og 26 kvalitetskontrolinspektører. Med erfaring med at betjene 200+ virksomheder og fuldføre 80+ landskabsprojekter leverer vi professionelle løsninger til globale kunder.
One-stop-service
Siden virksomheden blev grundlagt, har Gnee altid fulgt princippet om et one-servicesystem. Det løber gennem hele transaktionsprocessen fra konsultation før-salg, ordrebekræftelse, produktdesign, produktion og transport til efter-vedligeholdelse.
Rig erfaring
Gnee Garden blev grundlagt i 2016 og driver adskillige avancerede produktionsfaciliteter til have- og udendørs metalprodukter. Med laserskæring, bukning, svejsning, pulverlakering og monteringsmuligheder støtter vi projekter over hele verden.
Hvad er Corten Bridge
Når det kommer til brobygning, har forvitringsstål vundet popularitet for dets holdbarhed og æstetiske appel. Faktisk er vejrstål blevet brugt i mere end 10.000 broer, siden de blev introduceret i 1964, og korrekt-designede vejrstålbroer har opnået en levetid på op til 120 år.
Er korrosionsbestandig-
På grund af sin kemiske sammensætning danner forvitringsstål en beskyttende rustpatina, der forhindrer korrosion i egnede miljøer. Faktisk er korrosionshastigheden så lav, at broer fremstillet af umalet forvitringsstål kan opnå en 120-årig designlevetid med minimal vedligeholdelse.
Passer godt i udendørs miljøer
Det umalede udseende af forvitringsstål passer godt ind i haver, baggårde, parker og andre udendørs miljøer, hvor der er brug for broer. Til at begynde med ser vejrbestandige stålbroer orange-brune ud, men efterhånden som patinaen begynder at danne sig, forbedres farven med alderen til en mørkere brun.
Eliminerer behovet for maling på stedet
Ved at eliminere behovet for maleroperationer på stedet reducerer brugen af vejrbestandigt stål i brokonstruktioner konstruktionens varighed.
Kræver minimal vedligeholdelse
Periodisk inspektion og rengøring bør være den eneste vedligeholdelse, der kræves for at sikre, at stålkonstruktionen fortsætter med at fungere godt. Denne egenskab gør forvitringsstål ideel til broer, hvor adgang kan være vanskelig, og forstyrrelser skal minimeres.
Er et omkostningseffektivt-alternativ
Det minimale vedligeholdelsesbehov sammen med eliminering af maling reducerer brobygningsomkostningerne i høj grad. Faktisk er omkostningerne ved at bruge forvitringsstål til brokonstruktion omkring 5 procent lavere end ved brug af konventionelt malet stål.
Typer af Corten Bridge
Bjælkebroer
En bjælkebro er et vandret dæk understøttet af to bjælker mellem anlæg eller moler. Dækket er placeret på tværs af bjælkerne, hvilket skaber en "simpelthen understøttet" struktur. Disse broer kan konstrueres ved hjælp af træ, beton eller stål. De bruges almindeligvis til korte spænd, såsom gangbroer, gangbroer og motorvejsoverkørsler. I modsætning til mere komplekse designs understøtter bjælkebroer direkte belastninger gennem bjælkerne uden at overføre stress gennem buer eller kabler.
Kabel-stagbroer
Kabel-stag og hængebroer bruger stålkabler til at understøtte vejbanen, men deres metoder adskiller sig væsentligt. Kabelstagsbroer har kabler, der løber direkte fra vejbanen til tårnene i et diagonalt arrangement. Disse kabler overfører de lodrette belastninger fra dækket direkte til tårnene. I modsætning hertil har hængebroer hovedkabler mellem bygninger, med lodrette seler, der forbinder hovedtrådene med vejbedet. Hovedkablerne er afgørende for hængebroer, mens kabel-stagbroer ikke kræver kabler, der løber mellem tårnene.
Truss broer
Truss broer inkorporerer trekantede sektioner (trusses) for at skabe en stresset struktur, der er i stand til at håndtere dynamiske belastninger. Spærerne absorberer spændinger og kompression. Mens der er forskellige truss bridge-typer, bruger alle trekantede elementer. Disse broer bruges til mellemlange til lange spænd, herunder motorvejsbroer.
Bue broer
Buebroer er kendetegnet ved deres buede form, som tillader en effektiv lastfordeling. Bueformen omdanner lodrette kræfter til trykkræfter langs bueribbene. Buebroer kan laves af sten, beton, stål og tømmer (til mindre spændvidder).
Hængebroer
Hængebroer er designet med luftkabler, der understøtter kørebanen, så de kan spænde over længere afstande end andre brotyper.
Cantilever broer
Cantilever broer bruger fremspringende bjælker, kaldet cantilevers, understøttet kun i den ene ende. Disse udkragere danner broens hovedspænd. Typisk har en udkragningsbro tre spænd: To ydre spænd forankret i enderne og et centralt spænd, der hviler på de ydre spænd.
Site Inspektion og Planlægning
Før byggeriet påbegyndes, skal planlæggere teste stedet for jord nær bropladsen for styrke, dybde, jordudformning og andre elementer for at sikre sikkerheden og holdbarheden af den endelige struktur. Ved at bruge resultaterne af disse test og ved hjælp af computer-støttet design kan ingeniører se broens adfærd under forskellige vægt- og vejrforhold for at bestemme, hvilken type bro der skal bygges, og hvordan den skal bygges.
At sætte fundamentet
Når planlægningen er færdig, bryder arbejderne terræn på arbejdspladsen og begynder at installere broens fundament. For at gøre dette vælger bygherrer en stabil placering eller slår støttepæle ned i jorden og installerer solide søjler (kendt som moler), der senere vil understøtte resten af broen. Disse moler er typisk lavet af beton og kan bære enorme mængder vægt.
Installation af moler og brostøtter
Når bunden af bropillerne er på plads, bygger besætningerne opad, indtil hver mole har nået sin forudbestemte højde. Når molerne er installeret, er det tid til at tilføje støttende strukturer som f.eks. abutments, der er placeret i hver ende af broen og skabt til at modstå vandret kraft. Andre støttefunktioner kan omfatte bjælker, brolejer og støttemure. Disse komponenter udgør alle underbygningen, hvilket sikrer korrekte forstærkninger til at understøtte overbygningen.
Færdiggørelse af overbygningen
Overbygningen omfatter alle komponenter, der direkte modtager lasten, herunder dragere, buer eller ophængskabler, afhængig af brotype. Så er det tid til at bygge brodækket og vejbanen med passende materialer som beton, asfalt og armeringsjern. Besætninger vil også installere sikkerhedsfunktioner såsom autoværn, belysning og skiltning under dette trin.
For at installere overbygningen skal ingeniører udnytte forskellige materialer og samle strukturer, der bevarer støtte, når de udsættes for vind, tyngdekraft og andre naturkræfter, der er til stede i området.
Endelige kvalitets- og sikkerhedsinspektioner
Når konstruktionen er færdig, udfører besætninger sikkerhedstest ved hjælp af kraner og brobomme for at sikre, at strukturen opfylder alle kvalitetsstandarder. Disse test giver ingeniører mulighed for at udelukke eller løse eventuelle strukturelle fejl og komme videre med installationen af de endelige brolægninger og elektriske systemer.
Komponenter af Corten Bridge
Pæle:Pæle lægges normalt for at give støtte til en bro og udgøre det oprindelige fundament. Pælene hjælper broens vægt og spændinger til at blive overført jævnt gennem jorden, hvilket gør den stabil og stærk.
Kasketter:Hætter giver yderligere lastoverførselskapacitet til pælene. De er også kendt som pælehætter, da de er placeret lige oven på pælefundamentet. Hætter er ofte lavet af meget tung beton for at give maksimal styrke til den øverste del af broen.
Bøjninger:Når pæle og hætter sættes sammen, kaldes de bøjninger. Flere bøjninger danner fundamentet for underkonstruktionen.
Abutments:Broer har lodrette understøtninger ved deres nærende ender, der fungerer som støttemure til jorden. Disse er bygget af armeret beton og er i stand til at modstå høje niveauer af vandret kraft.
Moler:Når der er flere spænd i en bro, så monteres pile for enden af hver for at give næring fra kræfter og vibrationspåvirkninger, der fungerer som støttepunkter for broen.
Pier hætter:Pier caps er også kendt som headstock. Dette fungerer som et rum for dragere til at overføre belastninger på lejer (der deler belastningen mellem alle molerne) fra overbygningskomponenterne på toppen.
Bjælke:Strøer samler alle luvhætterne ved at strække sig over dem. Bjælker kaldes også bjælker og giver støtte til dækket. Dette kan være et enkelt spænd eller endda flere spænd, der forbinder alle bøjningerne, afhængigt af broens længde. Strøer har normalt et trussdesign for at forbedre spændings- og belastningsmodstandsdygtighed. Derfor føres trykket hurtigt mod fundamentet. Strøer er for det meste lavet af metal eller beton.
Lejer:Lejer er strukturelle elementer, der er i stand til at overføre belastninger fra dækket til underkonstruktionen. Disse forskyder spændinger og belastninger til molerne gennem dragerne for at tillade bevægelse mellem dele af en bro. Bevægelsen kan være lineær såvel som torsionsmæssig. Lejer giver plads mellem disse dele.
Spær:Spær er lavet ved at samle trekantede komponenter for at opdele belastninger og bøjningsmomenter gennem broen. Nogle typer er simple spær, ophæng og også udkragede spær. Truss-netværket giver en overflade til transport, som kan bygges som et dæks-, pony- truss eller gennem- truss. Hvert truss adskiller sig i, hvordan trafikken vil bevæge sig på broen.
Dæk:Dæk får den direkte trafikbelastning. Nogle grundlæggende dæk kan være lavet af beton og også af metal. Disse omfatter rejse- eller gangstier, afløbssystemer, kantsten, ekspansionskomponenter, fortove og tilkørselsplader.
Barrierer:Hovedsageligt som en sikkerheds- og beskyttelsesfunktion har broer barrierer på siderne af deres dæk. Disse kan være specialdesignede armaturer, reb, skinner, hegn eller betonvægge for bedre æstetik.
Buer:En bro med buer har en masse styrke. Buer kan hjælpe med at kontrollere broens sikkerhed og bæreevne. Mængden af buer og materialer, der bruges til byggeri, er meget vigtig. Et rum, der forbinder bropillerne og dæksbjælken, kaldes spandrel. Der kan være åbne eller lukkede spandler afhængigt af buens design.
Sådan vedligeholdes Corten Bridge
Sæt smarte prioriteter
Alder bør ikke være den eneste faktor, du overvejer, når du opstiller brovedligeholdelsesprioriteter. Tag hensyn til andre ting som den faktiske tilstand af en bro, dens værdi for samfundet, og om du kunne strække midler ved at øve forebyggende vedligeholdelse på den for at bremse yderligere degeneration. At arbejde sammen med dit team og bruge noget kreativ tænkning vil hjælpe dig med at finde nye måder at prioritere arbejde og strække begrænsede budgetkroner på.
Udfør grundige inspektioner
Når du får broer inspiceret, skal du sørge for, at dine hold ser ud over overfladen. Det er selvfølgelig vigtigt at tjekke tilstanden af tydelige ting som en bros samlinger og dæk. Men det er også vigtigt at udnytte droner, røntgenudstyr og lifte til regelmæssigt at se på områder under, over og dybt inde i en bro. At bruge lidt mere tid og penge på mere komplette inspektioner kan hjælpe med at forhindre uventede overraskelser, der kan have stor indflydelse på dit brovedligeholdelsesbudget.
Undgå, at små problemer bliver til store
Et af de vigtigste brovedligeholdelsesproblemer i hele USA er, at små rettelser ofte ignoreres, indtil de bliver alvorlige problemer. Når dette sker, ender reparationsomkostningerne med at blive højere, end de ville have været, hvis problemet var blevet løst tidligere. Hvis du gør én ting for at optimere dine udgifter til brovedligeholdelse, skal du ændre dine prioriteter fra udelukkende at fokusere på store problemer og bruge mere tid og penge på mindre forebyggende reparationer.
Vær særlig opmærksom på brosamlinger
De mest sårbare punkter på ældre broer er deres samlinger. Strukturerne har strimmeltætninger for at vandtætte samlingerne, som kan slides. Nogle broer mangler helt denne tætningsmasse. I begge tilfælde tillader dette fugt og snavs at samle sig i en samling, hvilket kan forårsage betydelig forringelse. Dette resulterer ofte i strukturelle fejl. Installation og vedligeholdelse af fugepakninger er en omkostningseffektiv måde at forhindre større problemer i fremtiden og en gennemprøvet måde at forlænge broers levetid.
Implementer et fælles reparationsprogram
På grund af normal slitage og ældning er du nødt til regelmæssigt at udskifte fugepakninger. Gør det til et punkt at udskifte dem, før de helt mislykkes med at beskytte overbygningen og underbygningen af broerne under din varetægt. Det vil spare dig for at skulle lave større og dyrere reparationer i fremtiden.
Rengør broer regelmæssigt
En af de mest omkostningseffektive ting, du kan gøre for at forlænge broers levetid, er regelmæssigt at bruge en fejemaskine til at rense dem. Fjernelse af snavs, sand, sten, vejsalt og affald forhindrer vandophobning og backups, der kan forårsage skade på leddene. Vand er den største årsag til skader på broer. At sikre, at det flyder af dem efter hensigten, hjælper med at bevare den strukturelle integritet og forlænge levetiden.
Vores fabrik
Professionel fremstilling og tilpasningsmuligheder for kunder over hele verden. Vores fabrik driver avancerede produktionsfaciliteter udstyret med laserskæring, bukning, svejsning. Fra præcisionsstålbearbejdning til skræddersyede finish og-husdesignsupport dækker vi hvert trin af produktionsrejsen – og forvandler dine specifikationer til fuldt realiserede,-klare-udendørs metalløsninger.
FAQ
Vi er professionelle producenter og leverandører af cortenbroer i Kina, specialiseret i at levere tilpasset service af høj kvalitet. Vi byder dig hjertelig velkommen til at købe bulk cortenbro på lager her fra vores fabrik. Kontakt os for priskonsultation.